BANE NOR SF

201718367 - Rammeavtal for tekniske tjenester

The RFT has ended, you cannot answer the invitation.

 

                Leveransen

 

Bane NOR SF inviterer til deltakelse i konkurranse om levering av tekniske tjenester til Follobaneprosjektet i henhold til dette konkurransegrunnlaget.

 

                Generell orientering om leveransen

 

Denne forespørselen omfatter tre fagområder som er oppført nedenfor. Hvert av fagområdene inneholder en rekke kompetanseområder som er beskrevet i vedleggene E1, E2 og E3.

 

Leveransen omfatter følgende tre fagområder:

 

  1. Jernbanetekniske fag

  2. Fag relatert til operasjon med Tunnelboremaskin (TBM)

  3. Tekniske bygg og anleggsfag

    Hvert av de tre fagområder er igjen oppdelt i følgende kompetansematrise:

              A: Produksjonsledelse (vedlegg E1)

              Herunder men ikke begrenset til QA/QC-ingeniør, ingeniørgeologi og geoteknikk

              B: Rådgivende tekniske tjenester (vedlegg E2)

              C: Diverse spesialisttjenester (vedlegg E3)

    Tilbydere kan inngå allianser for å dekke kompetanseområdene.

    Det vil bli inngått en rammeavtale for denne anskaffelsen. Rammeavtalen gjelder i 4 år og med 1 år opsjon. Hver rammeavtale inneholder 2 sett med kontraktsvilkår. NS 8401 vil bli brukt for oppdrag som leverandøren utfører under egen ledelse. SSA-B vil bli brukt ved innleie av ressurser som arbeider under Bane NOR SFs ledelse.

    For nærmere beskrivelse av leveransen vises det til kapittel E i konkurransegrunnlaget.

 

                Orientering om oppdragsgiver

 

Bane NOR SF tilbyr togselskapene i Norge et sikkert og effektivt trafikksystem. Vi planlegger, bygger ut og vedlikeholder jernbanenettet, inkludert stasjoner og godsterminaler samt har ansvaret for den daglige styringen av togtrafikken.   

 

Samferdselsdepartementet fastsatte planprogrammet for Follobanen i september 2010. Med dette ble det klart at Follobanen får Norges lengste jernbanetunnel på 19,5 km, og at tunnelen som den første jernbanetunnelen i Norge bygges med to separate løp. Follobanen følger en østre trasé inn til Ski, og eksisterende Østfoldbane og den nye Follobanen vil bli lagt i en egen trase under Loenga, gjennom området øst for Middelalderparken og under Bispegata før selve påkoblingen av sporsystemet til Oslo S.

 

Follobaneprosjektet er delt inn i fire totalentreprisekontrakter:

 

  • Innføring Oslo S

  • TBM driving av tunneler

  • Konvensjonell driving av tunneler i Ekebergåsen

  • Langhus-Ski stasjon

    Prosjektet er i slutten av en detaljplanfase. Forventet oppstart av hovedarbeidene er medio 2014 med forventet ferdigstillelse av anlegget i 2020.  Forberedende arbeider settes i gang i 2013.

    For ytterligere informasjon om Bane NOR SF vises det til (http://www.banenor.no/)

 

                Kontaktperson

 

Alle henvendelser og spørsmål vedrørende denne konkurransen rettes via KGV.

 

                Konkurransegrunnlaget

 

Konkurransegrunnlaget består av følgende dokumenter:

 

Kapittel A:    Denne tilbudsinnbydelsen

 

Kapittel B1:  Regler for gjennomføring av kvalifikasjon
 Kapittel B2:  Regler for gjennomføring av konkurransen
 Kapittel B3: Forbehold til kontraktsbestemmelser

 

Kapittel B3:  Avvik fra spesifikasjoner
 Kapittel C:    Kontraktsbestemmelser og spesielle kontraktsbestemmelser NS 8401
 Kapittel D:    Kontraktsbestemmelser SSA-B
 Kapittel E1:  Spesifikasjon for produksjonsledelse
Kapittel E2:  Spesifikasjon for rådgivende tekniske tjenester
 Kapittel E3:  Spesifikasjon for diverse spesialisttjenester
 Vedlegg 1: Bane NORs etiske krav til forretningspartnere
Vedlegg 2: Kompetansematrise
 Vedlegg 3: Prisskjema
Vedlegg 4: Avropsmal
Vedlegg 5 - Endringsskjema
Skjema 1 - Referanser

 

Kapittel E inneholder dels oppdragsgivers spesifikasjoner og krav til leveransen, dels bl.a. underbilag vedrørende pris, leveringstidspunkter osv. som skal fylles ut av leverandør.

 

Leverandøren plikter å gjennomgå konkurransegrunnlaget nøye og gi beskjed til Bane NOR SF snarest mulig dersom leverandøren mener det foreligger feil, uklarheter, ufullstendigheter eller lignende i dette.

 

Det forutsettes at leverandøren(e) har eller skaffer seg kjennskap til Bane NOR SFs tekniske regelverk og sikkerhetsbestemmelser, samt relevante lover og forskrifter.

 

                Nærmere om rammeavtalen

 

Det vil bli inngått rammeavtale med én leverandør på grunnlag av utfallet av denne konkurransen. Rammeavtalen skal danne grunnlag for å inngå konkrete kontrakter i løpet av rammeavtalens varighet med leverandøren. Oppdragsgiveren har estimert volumet under rammeavtalen ovenfor under pkt. 2, men vil ikke forplikte seg til å kjøpe et bestemt volum.

 

For de tilfellene hvor avrop under rammeavtalen vil gjelde et vesentlig endret omfang i forhold til det estimerte omfanget for rammeavtalen, vil oppdragsgiveren forbeholde seg adgang til å kreve at kontraktens vilkår reforhandles innenfor det regelverket om offentlige anskaffelser tillater.

 

For de tilfellene hvor avrop under rammeavtalen vil gjelde et vesentlig endret omfang i forhold til det estimerte omfanget for rammeavtalen, vil oppdragsgiveren forbeholde seg adgang til å kreve at rammeavtalens vilkår reforhandles innenfor det regelverket om offentlige anskaffelser tillater.