Statens Vegvesen (SVV) har fått i oppgave å utrede tekniske løsninger for å erstatte alle ferjesamband på E39 med faste forbindelser. Totalt er det åtte fergeforbindelser langs traséen, og fem av disse fjordene er for brede og dype til at tradisjonell bru- og tunnelteknologi kan benyttes. Fjordene det gjelder er Bjørnafjorden, Sulafjorden, Sognefjorden, Halsafjorden og Vartdalsfjorden, og det er Fergefri E39 delprosjekt Fjordkryssing som har oppgave er å utvikle konsepter for trygg og effektiv kryssing av disse. Konseptene som har blitt utredet så langt faller i hovedsak i tre kategorier: • Flytebru med pontonger, herunder flytebro med strekkstagforankrede tårn (TLP-type), flytebro med sideforankring og flytebro kun med endeforankring. • Hengebru i ett eller flere spenn, inkludert hengebru på flytende fundamenter. • Neddykket rørbru, herunder strekkstagforankret eller pongtongstabilisert. Konseptene har ulike utfordringer, men til felles har de at de alle er svært lange, slanke konstruksjoner, med betydelige dynamiske påkjenninger fra vind og bølger. Dimensjonene vil variere fra fjord til fjord, og mellom konsepter, men typiske brolengder er mellom 3000 og 5000 m. Bortsett fra når det gjelder rørbroen, så er vurdering vind og vindkrefter en meget viktig del av designarbeidet. Det er derfor nødvendig å gjennomføre forsøk i vindtunnel. Det vil bli inngått rammeavtale med 3 leverandører.
Tjenester
11.01.2017 12:00:00
71900000-7 Laboratorietjenester
71620000-0 Analysetjenester
71600000-4 Teknisk testing, analyse- og rådgivingstjenester
71335000-5 Tekniske undersøkelser
73111000-3 Forskningslaboratorietjenester
73220000-0 Konsulentvirksomhet i forbindelse med utvikling
73430000-5 Test og evaluering
71632000-7 Teknisk prøving
Statens vegvesen
Skoggata 19
1500
Moss
Norge
Se profil
Rune Løvlid
https://www.vegvesen.no
| Kunngjøring | Dato for oversendelse |
|---|---|
| Kunngjøring av konkurranse (Doffin (v208)) | 23.11.2016 12:28 |
| Kontraktsinngåelse (Doffin (v209)) | 23.05.2017 12:40 |