Statens Vegvesen (SVV) har fått i oppgave å utrede tekniske løsninger for å erstatte alle ferjesamband på E39 med faste forbindelser. Totalt er det åtte fergeforbindelser langs traséen, og fem av disse fjordene er for brede og dype til at tradisjonell bru- og tunnelteknologi kan benyttes. Fjordene det gjelder er Bjørnafjorden, Sulafjorden, Sognefjorden, Halsafjorden og Vartdalsfjorden, og det er Fergefri E39 delprosjekt Fjordkryssing som har oppgave er å utvikle konsepter for trygg og effektiv kryssing av disse. Konseptene som har blitt utredet så langt faller i hovedsak i tre kategorier: • Flytebru med pontonger, herunder flytebro med strekkstagforankrede tårn (TLP-type), flytebro med sideforankring og flytebro kun med endeforankring. • Hengebru i ett eller flere spenn, inkludert hengebru på flytende fundamenter. • Neddykket rørbru, herunder strekkstagforankret eller pongtongstabilisert. Konseptene har ulike utfordringer, men til felles har de at de alle er svært lange, slanke konstruksjoner, med betydelige dynamiske påkjenninger fra vind og bølger. Dimensjonene vil variere fra fjord til fjord, og mellom konsepter, men typiske brolengder er mellom 3000 og 5000 m. Bortsett fra når det gjelder rørbroen, så er vurdering vind og vindkrefter en meget viktig del av designarbeidet. Det er derfor nødvendig å gjennomføre forsøk i vindtunnel. Det vil bli inngått rammeavtale med 3 leverandører.
Services
11.01.2017 12:00:00
71900000-7 Laboratory services
71620000-0 Analysis services
71600000-4 Technical testing, analysis and consultancy services
71335000-5 Engineering studies
73111000-3 Research laboratory services
73220000-0 Development consultancy services
73430000-5 Test and evaluation
71632000-7 Technical testing services
Statens vegvesen
Skoggata 19
1500
Moss
Norway
View profile
Rune Løvlid
https://www.vegvesen.no
| Notice | Date of dispatch |
|---|---|
| Contract notice (Doffin (v208)) | 23.11.2016 12:28 |
| 03. Contract award notice (Doffin (v209)) | 23.05.2017 12:40 |