201306188 - UHN-10 Nødlys
Kvalifisering for deltakelse i konkurranse
Prequalifying suppliers for competitive tendering
Brukerveiledning eller tekniske støtte?
Kontakt brukerstøtte for gratis teknisk support.
Telefon: 21 00 25 00
E-post:kgv@eu-supply.com
1. Leveransen
Jernbaneverket inviterer til kvalifisering for deltakelse i konkurranse UHN-10 Nødlys referanse 90372 saksnummer 201201816 i henhold til dette kvalifikasjonsgrunnlaget.
Jernbaneverket is requesting for tenders to prequalifying suppliers for competitive tendering on UHN-10 Nødlys reference 90372 case number 201201816 https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=112197&B=JERNBANEVERKET in accordance with these prequalifying instructions.
This prequalification will be conducted in Norwegian only. The tenderers are responsible for translating the prequqlification documents when participating in the prequalification
2. Generell orientering om konkurransen
Jernbaneverket har besluttet å splitte jernbaneteknikk i fem kontrakter. Denne kvalifikasjonen omfatter Kvalifikasjon Det vil bli inngått kontrakt om levering av nødlys til tunnelene i prosjektet Holm - Nykirke. Montering av nødlys inngår ikke i denne kontrakten, men vil inngå som en del av lavspent. Kontrakten planlegges inngått i januar 2014.
Tunnelen skal utstyres med nødbelysning i /på håndløper. Nødlys skal monteres på begge sider av hovedtunnelen og på en side i evakueringstunnel. Etterlysende anvisningsskilt m/armatur monteres på begge sider av tunnelen for hver 50m, i evakueringstunneler monteres anvisningsskiltene på en side på vegg samt vertikalt på kabelstige. Nødlysanlegget skal gi lux på gangbanen, også ved utfall av av en høyspentkiosk (heretter kalt HK). Nødlyysanlegget skal seksjoneres, med alternert mating fra de to nærmeste HKene, for å oppnå redundans. Kravet til 1 lux skal oppfylles ved mating fra en side og gi tilstrekkelig jevnhet.
Fullt nødlys skal settes på når tunnelventilasjon startes på bakgrunn av alarm, fra brytertabå for redningsetatene/elkraftsentralen og fra togleder.Togleder skal også kunne styre panikkbelysningen uavhengig av tunnelventilasjon. Lyset skal styre over SRO-anlegget. Leverandøren skal prosjektere tilbudt løsning både mekanisk, elektrisk og lysteknisk.
3. Orientering om oppdragsgiver
Jernbaneverket er et forvaltningsorgan under Samferdselsdepartementet med ansvar for drift, vedlikehold og investeringer i jernbaneinfrastrukturen. Virksomheten er delt inn i tre divisjoner: Trafikk, Bane og Utbygging. Trafikk har ansvaret for operativ trafikkstyring, ruteplanlegging og informasjon til kundene. Banedivisjonen har ansvar for drift og vedlikehold av jernbanenettet, mens Utbygging er ansvarlig for all nybygging av Jernbaneinfrastruktur.
Jernbaneteknikk for Holm-Nykirke omfatter alle jernbanetekniske fag med unntak av signal i forbindelse med bygging av nytt dobbeltspor mellom Holm og Nykirke. Strekningen består av to dagsoner og en tospors tunnel på 12,5 km med firespors stasjon. Totalt skal det etableres 14,3 km nytt dobbeltspor og 1,7 km av eksisterende bane bygges om. Strekningen bygges for 250 km/t.
For ytterligere informasjon om Jernbaneverket vises det til www.jernbaneverket.no.
4. Orientering om KGV
Jernbaneverket benytter KGV Anbud og Kontrakt til kunngjøring og gjennomføring av konkurranser. Konkurransegjennomføringsverktøy kalles også Complete Tender Management (CTM). Får å levere tilbud må du benytte systemet, registrering er gratis. Jernbaneverket anbefaler alle tilbydere om starte arbeidet i godt tid før tilbudsfrist. Tilbud kan sendes flere ganger og revideres helt opp til tilbudsfrist. Jernbaneverket vil kun se tilbud etter tilbudsfrist. For mer informasjon se: https://www.eu-supply.com/img/brandings/jernbaneverket_quickguide.pdf
Med hilsen
Astrid Sollie
Jernbaneverket
www.jernbaneverket.no
Dette dokument er basert på mal STY-600380, rev 004 med tilpasninger for KGV