201306189 - UHN11 - Spor/kontaktledning
Tilbudsinnbydelse
Brukerveiledning eller tekniske støtte?
Kontakt brukerstøtte for gratis teknisk support.
Telefon: 21 00 25 00
E-post: kgv@eu-supply.com
1. Leveransen
Jernbaneverket inviterer til deltakelse i konkurranse UHN11 - Spor/kontaktledning referanse 91337 saksnummer 201306189 i henhold til dette konkurransegrunnlaget.
Jernbaneverket is requesting for tenders on UHN11 - Spor/kontaktledning reference 91337 case number 201306189 in accordance with these tendering instructions.
This competitive tendering will be conducted in Norwegian only. The tenderers are responsible for translating the tender documents when participating in the competition.
2. Generell orientering om leveransen
Kvalifikasjonen omfatter utførelsesentreprise for spor og kontaktleding basert NS 8405.
Spor:
Det skal bygges totalt 14,3 km nytt dobbeltspor på strekningen Holm - Nykirke, hvorav 12 km er i tunnel. Nye Holmestrand stasjon ligger ca. midt i den nye tunnelen og har 4 spor, hvorav 2 er plattformspor. Det er totalt 9 sporveksler på strekningen, (4 stk. 1:15 R760, 4 stk. 1:18,4 R1200 og en 1:26,1 R2500). Alle sporvekslene leveres med bevegelig kryss. Det skal benyttes betongsville (JBV60) med Pandrol Fastclip FE befestigelse. Skinner, sviller og sporveksler er Byggherrelevert materiell.
Kontaktledningsanlegget:
Det skal det bygges kontaktledningsanlegg System 25.
I grensesnittet mot eksisterende anlegg på Nykirke blir det en avtrapping mot System 35 ved bruk av 2 ledningsparter, først med System 20A videre til System 20B. Grensesnittet på Holm vil være mot eksisterende dobbeltspor med system25.
AT-anlegget:
Det skal bygges AT-anlegg på strekningen. Det blir et separat AT-anlegg for hvert av sporene gjennom tunnelen. AT-anlegget bygges mellom Holm og Fegstad hvor det plasseres doble autotransformatorer for hvert spor. På Holmestrand stasjon skal det være en autotransformator for hvert spor, og er satt ute i dagsonen utenfor R7, ca. 100 m. vekk fra sporene.
Master og åk:
Master i dagsone skal være standard type gittermaster type H- og B. Disse vil generelt være dimensjonert for å bære AT-ledninger på topp. I tunnel monteres standard type Al-hengemaster med strever. I åk benyttes stål hengemaster i standard utførelse. Åk bygges som standard Type 12 ved Holmestrand, og Type 40 i portaler ved Holm og Fegstad.
Jording:
Jordingsanlegget er etter prinsippet om sammenhengende langsgående jordleder. Det bygges to
jordingsanlegg, ett for hvert spor.
Armering i konstruksjoner som kulvert, betong elementer, portaler og dørfelter tilkobles langsgående jordleder. Konstruksjoner har bolter for tilkobling av utjevningsforbindelse mot langsgående jordingsanlegg.
3. Orientering om oppdragsgiver
Jernbaneverket er et forvaltningsorgan under Samferdselsdepartementet med ansvar for drift, vedlikehold og investeringer i jernbaneinfrastrukturen. Virksomheten er delt inn i tre divisjoner: Trafikk, Bane og Utbygging. Trafikk har ansvaret for operativ trafikkstyring, ruteplanlegging og informasjon til kundene. Banedivisjonen har ansvar for drift og vedlikehold av jernbanenettet, mens Utbygging er ansvarlig for all nybygging av jernbaneinfrastruktur.
For ytterligere informasjon om Jernbaneverket vises det til www.jernbaneverket.no
4. Orientering om KGV.
Jernbaneverket benytter KGV Anbud og Kontrakt til kunngjøring og gjennomføring av konkurranser. Konkurransegjennomføringsverktøyet kalles også Complete Tender Management (CTM). Får å levere tilbud må du benytte systemet, registrering er gratis. Jernbaneverket anbefaler alle tilbydere om starte arbeidet i godt tid før tilbudsfrist. Tilbud kan sendes flere ganger og revideres helt opp til tilbudsfrist. Jernbaneverket vil kun se tilbud etter tilbudsfrist. For mer informasjon se: https://www.eu-supply.com/img/brandings/jernbaneverket_quickguide.pdf
Med hilsen
Astrid Sollie
Jernbaneverket
www.jernbaneverket.no
Dette dokument er basert på mal STY-600380, rev 004 med tilpasninger for KGV