201306189 - UHN11 - Spor/kontaktledning

SPOR: Det skal bygges totalt 14,3 km nytt dobbeltspor på strekningen Holm - Nykirke, hvorav 12 km er i tunnel. Nye Holmestrand stasjon ligger ca. midt i den nye tunnelen og har 4 spor, hvorav 2 er plattformspor. Det er totalt 9 sporveksler på strekningen, (4 stk. 1:15 R760, 4 stk. 1:18,4 R1200 og en 1:26,1 R2500). Alle sporvekslene leveres med bevegelig kryss. Det skal benyttes betongsville (JBV60) med Pandrol Fastclip FE befestigelse. Skinner, sviller og sporveksler er Byggherrelevert materiell. KONTAKTLEDNINGSANLEGGET: Det skal bygges kontaktledningsanlegg System 25. I grensesnittet mot eksisterende anlegg på Nykirke blir det en avtrapping mot System 35 ved bruk av 2 ledningsparter, først med System 20A videre til System 20B. Grensesnittet på Holm vil være mot eksisterende dobbeltspor med system25. AT-anlegget: Det skal bygges AT-anlegg på strekningen. Det blir et separat AT-anlegg for hvert av sporene gjennom tunnelen. AT-anlegget bygges mellom Holm og Fegstad hvor det plasseres doble autotransformatorer for hvert spor. På Holmestrand stasjon skal det være en autotransformator for hvert spor, og er satt ute i dagsonen utenfor R7, ca. 100 m. vekk fra sporene. Master og åk: Master i dagsone skal være standard type gittermaster type H- og B. Disse vil generelt være dimensjonert for å bære AT- ledninger på topp. I tunnel monteres standard type Al- hengemaster med strever. I åk benyttes stål hengemaster i standard utførelse. Åk bygges som standard Type 12 ved Holmestrand, og Type 40 i portaler ved Holm og Fegstad. Jording: Jordingsanlegget er etter prinsippet om sammenhengende langsgående jordleder. Det bygges to jordingsanlegg, ett for hvert spor. Armering i konstruksjoner som kulvert, betong elementer, portaler og dørfelter tilkobles langsgående jordleder. Konstruksjoner har bolter for tilkobling av utjevningsforbindelse mot langsgående jordingsanlegg.

Trabajos

25/10/2013 12:00:00

45234100-7  Railway construction works
45234116-2  Track construction works